Partage d’expériences : les citoyens sont au cœur des démonstrations « Vehicle to grid » et « Virtual Power plant »

Sans les citoyens, pas de démonstrations « Vehicle-to-grid » (littéralement « du véhicule vers le réseau ») et Virtual Power Plant (« centrales électriques virtuelles »). Ils jouent un rôle essentiel dans la transition énergétique car leur implication est essentielle pour avoir un impact. Au cours des deux derniers mois, des réunions ont été organisées avec les citoyens participant à ces deux projets pour discuter des progrès réalisés et partager les enseignements tirés.

Virtual power plant | 29 juin, Amsterdam Nieuw-West

Par un beau vendredi soir, toutes les parties impliquées dans le VPP (NeoSmart, Energy Exchange Enablers, Sympower, Alliander, Amsterdam Smart City) ont accueilli environ 35 participants, nos héros et leaders dans cette démonstration, pour discuter des résultats et pour répondre à toutes les questions et commentaires.

Comme pour tous les projets d’innovation, nous apprenons par tâtonnements comment les éléments techniques fonctionnent dans la vie réelle. Par exemple, l’impact de la VPP sur le réseau d’Amsterdam  » Nieuw-West  » est en cours d’expérimentation afin de connaître les différents niveaux du réseau électrique. D’autres tests et contrôles auront lieu dans les mois à venir.

Un autre problème est qu’il a été démontré qu’une connexion de données stable est difficile même lorsque la batterie est correctement contrôlée. Cela crée des mesures incertaines ou manquantes, ce qui complique la prédiction de la VPP. Les pertes de batterie et le développement de chaleur ont également toute notre attention.

Comme convenu avec les participants, beaucoup de travail sera fait d’ici la fin de l’année, par exemple, l’amélioration du VPP pour le commerce de l’énergie et l’analyse des résultats financiers du commerce de l’énergie.

Il y a eu une réponse positive à cette réunion des résidents ; la possibilité de poser des questions et d’entendre parler de l’état d’avancement du projet a été très appréciée. Il y aura plus de communication sur les progrès et le statut avec les participants au cours des deux prochains mois, y compris une deuxième réunion à l’automne.

Vehicle-to-grid | 25 septembre, Amsterdam Nieuw-West

L’objectif de l’événement avec les participants et les résidents était de discuter de la nouvelle technologie Vehicle-to-Grid qui est actuellement mise à l’essai dans leur quartier.

Des experts d’Alliander, NewMotion, Enervalis et Buurauto étaient présents pour une table ronde, ainsi que des conducteurs de voitures électriques participant au V2P et des habitants du quartier. L’objectif de cette réunion était de donner aux habitants du quartier un meilleur aperçu des perspectives de la technologie Vehicle-to-Grid et de partager les progrès réalisés. Ceci afin de faire prendre conscience que le quartier pourrait utiliser une énergie produite plus durable et que la durée de vie du réseau électrique pourrait être augmentée par l’incorporation de nouvelles technologies dans le réseau.

Après la table ronde, l’auditoire enthousiaste s’est engagé dans une discussion agréable : qu’est-ce que le « vehicle to grid », qu’est-ce qui est réellement testé et pourquoi avons-nous besoin de cela ?

Des critiques ont également été entendues, par exemple « qui attend qu’une voiture soit partagée, tout le monde dans ce quartier a au moins une voiture ». Il est intéressant de noter que les observations critiques ont été contredites par des partisans dans l’auditoire qui disaient : « J’ai un mauvais pressentiment au sujet de posséder une voiture que je n’utilise presque jamais ». Un citoyen s’est plaint officiellement du niveau sonore du chargeur V2G en face de sa maison, « alors que la voiture n’est pas utilisée du tout ». L’équipe a expliqué pourquoi le chargeur était utilisé alors que la voiture qui y était connectée n’était pas utilisée pour la conduite. Le citoyen a avoué qu’il avait interrompu des séances parce qu’il était convaincu que le chargeur ne faisait rien d’autre que du bruit. Nous lui avons gentiment demandé de s’abstenir d’appuyer sur le bouton d’urgence dans les futurs cas de bruit, car cela provoque l’échec des expériences, ce qui entraîne des retards et donc des périodes d’inconfort supplémentaires. La plainte elle-même est prise au sérieux et fait l’objet d’une enquête plus approfondie.

En résumé, les participants se sont montrés très curieux et ont suggéré une liste de questions fréquemment posées et de réponses à envoyer à l’ensemble du quartier, ce qui permettra d’accroître la sensibilisation.

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  • Le projet

    Une ville qui fonctionne entièrement avec des énergies propres. En théorie, c'est possible. Mais dans la vie réelle? Comment intégrer de nouvelles solutions dans les bâtiments existants, les systèmes et la vie des gens ? Quels sont les obstacles techniques, économiques ou sociaux? Et comment les surmonter? C'est ce que nous apprenons en faisant pour 20 projets à Grenoble et à Amsterdam.

  • Nos activités

  • Les résultats attendus

    • 20 innovations à Grenoble & Amsterdam
    • 35 000 tonnes de CO2 économisées par an
    • 76 000 m² de surface rénovée
    • 10 000 logements connectés à un réseau intelligent